تم النشر اليوم 2024/06/07 | برات آند ويتني آر-2000 توين واسب

مزيد من القراءة

Gunston, Bill (1986). World encyclopaedia of aero engines. Wellingborough: P. Stephens. p. 132. ISBN 0-85059-717-X. OCLC 12513381.
White, Graham (1995). Allied aircraft piston engines of World War II. Warrendale, Pennsylvania: Society of Automotive Engineers. p. 221. ISBN 1-56091-655-9. OCLC 231676701. في كومنز صور وملفات عن: برات آند ويتني آر-2000 توين واسب عنتمحركات طائرات من أنتاج برات آند ويتنيمحرك شعاعي
R-985
R-1340
R-1535
R-1690
R-1830
R-1860
R-2000
R-2060
R-2180-A
R-2180-E
R-2270
R-2800
R-4360
Double Wasp
Hornet (A)
Hornet B
Twin Hornet
Twin Wasp (R-1830)
Twin Wasp (R-2000)
Twin Wasp E
Twin Wasp Junior
Wasp series
Wasp
Wasp Junior
Wasp Major
Yellow Jacket
محركات مكبسية على شكل (H)
X-1800/XH-2600
XH-3130 (XH-3730)
توربينات غازية ذات مكبس حر
PT1
محركات النفاثة
JT3C
JT4
جيه تي6
JT7
جيه تي 8إيه
JT9
JT11
JT12
جيه-42
J48
جيه-52
J57
J58
J60
J75
J91
توربوفانس
جي بي 7000†
JT3D
JT4D
جيه تي 8 دي
جيه تي 9 دي
JTF10
جيه تي إف 10إيه
JT10D
JTF14
JTF16
JTF17
جيه تي إف 22
برات آند ويتني بيه دبليو 1000 جي
PW1120
PW2000
بي دبليو 4000
PW5000
بي دبليو 6000
STF200
SuperFan†
في 2500†
إف 100
F105
F117
F119
F135
إف 401
تي إف 30
TF33
RM8
مروحي توربيني/ عمود دوران توربيني
APW34†
JFTD12
PT2
PT3
PT4
PT5
T34
XT45
T52
XT57
T73
T800-APW†
بروب فان
578-DX†
محركات صواريخ
RL10 [الإنجليزية]
توربينات غازية مشتقة من محركات جوية
GG3/FT3
GG4/FT4
FT8
الشركات التابعة
Pratt & Whitney Canada
Pratt & Whitney Rocketdyne
الأشخاص الرئيسيين
Leonard S. Hobbs
جورج جاي ميد
Wright Parkins
Perry Pratt
Frederick Rentschler
Richard “Dick” Soderberg
Andrew Willgoos
† محركات جوية ذات تطوير مشترك بوابة طاقة
بوابة طيران
بوابة هندسة

التصميم والتطوير

كان آر-2000 طراز مكبر من برات آند ويتني آر-1830 توين واسب، مع التركيز على خفض تكاليف التصنيع واستهلاك الوقود. تمت زيادة قطر الأسطوانة إلى 146 مم، بينما بقى طول الشوط مساوياً 140مم. أدى ذلك إلى زياددةسعة المحرك إلى 32.8 لتر. جرت عدة تغييرات عن محرك آر-1830، فاستُخدم مغناطيس اشعال في مقدمة المحرك بدلاًً من الخلف (كما كان الحال في المحرك الأكبر السابق برات آند ويتني آر-2800 دوبل واسب)، واستُخدمت محامل بسيطة بدلاً من المحامل الأسطوانية، بالإضافة إلى وقود ذو رقم أوكتان 87 (استُخدم بسبب وجود مخاوف من انقطاع إمدادات الوقود ذو رقم أوكتان 100 خلال الحرب، لكن لم تكن هذه المخاوف في محلها). أنتج محرك آر-2000 قدرة بلغت 1300 حصاناً عند 2700 دورة/دقيقة باستخدام وقود ذو رقم أوكتان 87، وقدرة بلغت 1350 حصاناً باستخدام وقود ذو رقم أوكتان 100، وقدرة بلغت 1450 حصاناً عند 2800 دورة/دقيقة باستخدام وقود ذو رقم أوكتان 100130. دوغلاس دي سي-3
دي هافيلاند كندا دي إتش سي-4 كاريبو

التطبيقات

دوغلاس سي-54 سكاي ماستر
دوغلاس دي سي-4
دوغلاس دي سي-3
دي هافيلاند كندا دي إتش سي-4 كاريبو
فوغت إكس إف 5 يو
دوغلاس سي-54 سكاي ماستر
دوغلاس دي سي-4
فوغت إكس إف 5 يو

المواصفات (آر-2000-3)

مواصفات عامة
النوع: محرك طائرة شعاعي مكون من 14 أسطوانات مُرتبة في صفين.
قطر الأسطوانة: 146 مم.
الشوط: 139.7 مم.
سعة المحرك: 32.8 لتر.
الطول: 155 سم.
القطر: 125.7 سم.
الوزن الصافي: 714 كجم.
محرك آر-2000 مُركب على جناح طائرة دوغلاس دي سي-4
المكونات
نظام الوقود: مكربن طراز سترومبرج.
نوع الوقود: بنزين رقم أوكتان 100130
نظام التبريد: تبريد بالهواء
وحدة تخفيض سرعة المروحة الدافعة: نسبة التخفيض تساوي 1:2
الأداء
القدرة الناتجة: 1350 حصان (895 كيلو وات) عند 2700 دورة/دقيقة عند مستوى سطح البحر.
نسبة الانضغاط: 1:6.5

شرح مبسط

دوغلاس دي سي-4