تم النشر اليوم 2024/06/06 | من اخترع القطار

من اخترع القطار الكهربائي

حصل الأميريكي جرانفل .ت. وودز (Granville T. Woods) على براءة اختراع القطار الكهربائي عام 1891م، وبهذا الاختراع أصبح القطار يعمل على الكهرباء المولدة من السكة ولا يحتاج إلى مولد طاقة داخلي، كما أنّه قد حصل على براءة اختراع عن عدة اختراعات تتعلق بالسكك الحديدية الكهربائية أهمها: جهاز إرسال هاتف محسن عام 1884، وجهاز كهربائي لنقل الرسائل عام 1885، ونظام التلغراف التعريفي عام 1887، وبطارية كلفانية عام 1888، والتوقف التلقائي للسلامة للتيارات الكهربائية عام 1889، ومنظم للمحركات الكهربائية عام 1896، وفرملة هواء أوتوماتيكية عام 1902. وتوفي وودز عام 1910م وقد سجل 60 براءة اختراع تقريباً.

من اخترع القطار

من الصعب معرفة مخترع القطار لأنّ هذا الاختراع لم يظهر بشكله الحالي إلا بعد جهود مضنية من عدة مخترعين، لكننا سنقف على أهم هؤلاء المخترعين الذين أدت محاولهم إلى اختراع القطار بأنواع مختلفة ، حيث حاول العديد منهم اختراع وسائل للاستفادة منها في حركة النقل، فبدأت هذه المحاولات في القرن الميلادي الأول على يد مخترع يوناني يدعى بطل الإسكندرية، وجاء بعده مخترعون كثر قاموا بالتطوير والتعديل على ما قام به بطل الإسكندرية، ثمّ استطاع الإنجليزي توماس سافيري عام 1698م اختراع محرك بخاري يعمل على سحب المياه من المناجم، وبذلك سجل سافيري براءة اختراع المحرك البخاري.

بعد أكثر من ستين عاماً على اختراع توماس سافيري قام جيمس واط بالتعاون مع مساعده ويليام مردوخ بالتعديل على ما اخترعه سافيري وخلق نموذج سحب العربات اعتماداً على قوة البخار لكنّهم لم يستطيعوا إنشاء قاطرة كاملة تتمكن من سحب العربات.

أول من اخترع القطار

صمم المهندس كورنيش ريتشارد تريفيثيك أول قاطرة لسحب العربات عبر السكة الحديدية عام 1804م، واستطاعت سحب 5 عربات و10 أطنان حديد و70 راكباً، لكن لم يُعتمد تصميم تريفيثيك على نطاق واسع؛ بسبب بعض العيوب الأساسية في تصميمه، وجاء بعده العديد من المصممين الذين قاموا بإضافة بعض التعديلات على تصميمه إلى أن توصل جورج ستيفنسون إلى تصميم ناجح استُخدم على أول السكك الحديدية البخارية في العالم بين ستوكتون ودارلينغتون.

السكك ما قبل الميلاد

يعود تاريخ السكك إلى سنة ألف أو ألفين قبل الميلاد، والتي كانت عبارة عن حجارة، أو قضبان، أو أخاديد تُحفر في الأرض وتُبقي العربة التي تجرها الخيول أو الثيران في مساراتٍ محددةٍ، وقد اكتُشفت هذه السكك قرب المواقع التاريخيّة للحضارات الأشوريّة، والبابليّة، والفارسيّة.