تم النشر اليوم 2024/06/03 | معلومات عن قناة السويس قديماً وحديثاً

مشروع قناة السويس الجديدة

يتم العمل حاليًا على توسيع قناة السويس، وذلك بهدف إنشاء قناة جديدة موازية للقناة الحالية لتعظيم الاستفادة منها ومن ممراتها الجانبية لتسهيل حركة مرور السفن في الاتجاهين، وتقليل الوقت اللازم من أحد طرفي القناة إلى الطرف الآخر، وزيادة السعة العددية للمر المائي، ويؤثر هذا المشروع إيجابيًا على زيادة الدخل القومي المصري وتعزيز أرباح العملة الصعبة.

معلومات تاريخية عن قناة السويس

كان المصريون القدماء أول من نفذ فكرة مشروع مشابه لقناة السويس؛ حيث ربطوا نهر النيل في مصر والبحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر، وقد أُغلقت هذه القناة، وهُجرت ثم فتحت مرات عديدة عبر التاريخ من قبل العديد من الحكام، ثم أدى تراكم طمي نهر النيل إلى إغلاق القناة بشكل نهائي، وكانت الخطوة الأولى لإنشاء قناة السويس الحديثة قد تمت من قبل نابليون بونابرت.

نشأة قناة السويس وموقعها

تعد قناة السويس ممراً مائياً يربط بين البحرين الأبيض والأحمر، ويصل طولها حاليًا إلى 193.3 كم، ويرجع سبب تسميتها بهذا الاسم إلى خليج السويس في جمهورية مصر العربية، وبدأ العمل بها في تاريخ 25 نسيان من عام 1859م، ولكنّ الاستخدام الفعلي لها لم يبدأ إلّا بعد عشر سنوات في تاريخ 17 تشرين الثاني من عام 1869م، وبلغت تكلفة البناء نحو 100 مليون دولار أمريكي، وتمّت توسعة جزء منها وهو الجزء المسمّى “Ballah Bypass” في عام 2014م، وقدّرت تكلفة التوسعة بنحو 8.4 مليار دولار، وهدف هذا المشروع إلى مضاعفة عدد السفن التي ترسو فيها من 49 سفينة يومياً إلى 97 سفينة.

أهمية قناة السويس حديثاً

فيما يلي تفصيل لأهمية قناة السويس حاليًا:

تنبع أهمية القناة من كونها مصدر دخل أساسي لدولة مصر؛ حيث يبلغ مجموع إيراداتها أكثر من 3 مليارات دولار سنوياً، ويمر منها أكثر من 17,000 سفينة سنوياً، مما يعني مرور 50 سفينة من خلال هذه القناة التي تربط البحر الأحمر بالبحر الأبيض يومياً.
تسيطر قناة السويس على 8% من حركة الملاحة عالمياً، فهي تختصر الوقت والمال في عمليات نقل البضائع بين الدول.
تعتبر من أهم الممرات المائية في العالم نظرًا لكونها أكثر ممرات الشحن استخدامًا في العالم.
تُعدّ قناة السويس أقصر طريق بحري من أوروبا إلى آسيا.
تعد قناة السويس هي أطول قناة في العالم دون حواجز.
تتميز قناة السويس بأن نسبة الحوادث فيها قليلة جدُا مقارنة بغيرها من الممرات المائية.
تتمكن الناقلات العملاقة، والمحملة جزئيًا من المرور في قناة السويس.
تتمتع قناة السويس بميزة إمكانية العمل على توسيعها عند الحاجة.